很多建筑上的太阳能航空障碍灯都是多余的?

　　很多建筑上的航空障碍灯都是多余的?

　　作为民航特种设备的航空障碍灯，鉴于使用场所的特殊性，很多人对其不是很了解。航空障碍灯，从字面上理解，这是一种做照明使用的灯光，深入的说，这是给民用飞机在航道上“照路”用的，意在把行路上的高大建筑群体的轮廓勾勒出来。现有法律法规明确规定在高层建筑上必须安装航空障碍灯，对于这个问题，有很多人提出质疑，倘若有的高层建筑不在飞机的航道上，这些建筑上的航空障碍灯不就是个多余的存在么?

　　我们首先来看下相关的法律法规：

　　《民用建筑电气设计规范》10.3.4 自机场跑道中点起、沿跑道延长线双向各15km、两侧散开角各10°的区域内，障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于0.57°的障碍物应装设航空障碍标志灯，并应符合国家现行标准《民用机场飞行区技术标准>)MH5001的规定。航空障碍灯应符合国家现行标准《航空障碍灯》MH/T6012的规定，并应具有相关认证。照这个规定，很多建筑上的航空障碍灯是有些多余的。

　　《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：

　　1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

　　2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。

　　3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

　　★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。从这点来看，安装航空障碍灯是非常有必要的。

　　航空障碍灯除了安装在城市高大建筑上，在离地高度高出周围建筑物很大的时候，尤其是国家大型设备，损害后会造成重大损失的物体，必须设置航空障碍灯。

　　港口产品中有如下例子：设备如岸桥、门吊等。

　　还有其它行业比如通信等，如信号塔这些。孤立地区的突出部位。如果影响到飞机航线的地方也要设置。

　　总结一下，航空障碍灯的设置必须根据现场的实际情况，周围的环境，不设置是否会造成重大的损失等这些情况来确定。